Sức mạnh của chúng tôi
Các kênh mua sắm toàn cầu phong phú và nguồn lực khách hàng, lợi thế giá khác biệt.
Hợp tác chuyên sâu với các nhà máy ban đầu như NXP / ST / INFINEON, và có nguồn cung cấp độc quyền cho các dòng sản phẩm ô tô, công nghiệp và các dòng sản phẩm khác.
Hợp tác với các đại lý toàn cầu của Arrow / AVNET / WPI / WT để hợp tác sâu rộng trong toàn bộ khu vực và nhiều khía cạnh, phân bổ nguồn lực tồn kho toàn cầu của họ.
Tốc độ vận chuyển của chúng tôi
Khả năng giao hàng nhanh chóng và kịp thời để đáp ứng sản xuất và giao hàng của khách hàng.
Phản hồi báo giá nhanh 2 giờ
2-7 ngày để cung cấp kịp thời các hành động
Phản hồi sau bán hàng kịp thời
Năng lực chuyên môn của chúng tôi
Cơ chế dịch vụ và kiểm soát chất lượng chuyên nghiệp: Đảm bảo chất lượng vật liệu được giao.
Cơ chế giới thiệu nhà cung cấp chuyên nghiệp và cơ chế đánh giá trình độ nhà cung cấp nghiêm ngặt.
Cơ chế kiểm tra đầu vào chuyên nghiệp.
Hợp tác chuyên sâu với các tổ chức thử nghiệm chuyên nghiệp của bên thứ ba.
Đội ngũ của chúng tôi
Đội ngũ Positive Guardian/Taitao: Hiệu quả và năng động nhất quán.
Đội ngũ lãnh đạo cấp cao có hơn 20 năm kinh nghiệm phong phú, cung cấp cho khách hàng các tài nguyên tích hợp thông tin chuyên nghiệp.
Đội ngũ bán hàng trẻ luôn duy trì trạng thái đam mê để cung cấp cho khách hàng những dịch vụ hiệu quả và chất lượng cao hơn.
Những sảm phẩm tương tự
Các mặt hàng khác Giới thiệu về chip ô tô
Giải thích tình trạng thiếu chip ô tô (với một ví dụ thực tế)
Công ty TNHH Điện tử Quốc tế Guardian / Công ty TNHH Công nghệ Điện tử Taitao Thâm Quyến được đặt tại Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Nhà xuất khẩu FPGA chip, Đây là nhà cung cấp FPGA chips, nhà cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng chip cấp ô tô tích hợp đại lý và phân phối.
Chúng tôi cam kết cung cấp các giải pháp linh kiện điện tử cho các nhà sản xuất sản phẩm điện tử ô tô toàn cầu, nó liên quan đến năng lượng mới, truyền thông, y tế, công nghiệp và các lĩnh vực khác.
Chip ô tô chủ yếu được chia thành ba loại
1. Chip chức năng
MCU còn được gọi là "bộ điều khiển vi mô". Nếu hệ thống điều khiển điện tử, hệ thống thông tin giải trí, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động xe và các chức năng khác của hệ thống trên xe muốn chạy bình thường thì cần sử dụng loại chip chức năng này. Trong số đó, "hệ thống lái xe tự động" phổ biến nhất cũng không thể tách rời chip chức năng.
2. Chất bán dẫn công suất
Chất bán dẫn công suất chủ yếu được sử dụng trong hệ thống điều khiển điện ô tô, hệ thống chiếu sáng, phun nhiên liệu, an toàn khung gầm và các hệ thống khác. Các phương tiện chạy bằng nhiên liệu truyền thống thường sử dụng chúng trong các lĩnh vực khởi động, phát điện và an toàn; Xe năng lượng mới yêu cầu một số lượng lớn chất bán dẫn công suất để thực hiện các yêu cầu chuyển đổi điện áp thường xuyên và sự ban phước của chất bán dẫn công suất cũng không thể thiếu trong nhiều bộ phận của xe điện.
3. Cảm biến
Cảm biến ô tô là thiết bị đầu vào của hệ thống máy tính ô tô. Chức năng của nó là chuyển đổi thông tin về các điều kiện làm việc khác nhau trong quá trình chạy của xe, chẳng hạn như tốc độ của xe, nhiệt độ của các phương tiện khác nhau, điều kiện hoạt động của động cơ, v.v., thành tín hiệu điện và gửi chúng đến máy tính. điều kiện làm việc tốt nhất. Chẳng hạn như cảm biến oxy, cảm biến áp suất lốp, cảm biến nhiệt độ nước, cảm biến vị trí bàn đạp ga điện tử, v.v.
Chip ô tô quan trọng như thế nào?
Vậy, "chip ô tô" nhỏ bé này có thực sự quan trọng đối với một chiếc ô tô? Trên thực tế, nói một cách đơn giản, chip ô tô tương đương với "bộ não" của con người chúng ta đối với một chiếc ô tô, nó kiểm soát hầu hết các "hành vi" của toàn bộ xe.
Đặc biệt là bây giờ ô tô đang hướng tới kỷ nguyên thông minh, lái xe tự động, số hóa và điện khí hóa, với sự ra đời của các thuật toán học sâu, lượng xử lý dữ liệu ngày càng tăng và chip ô tô đã trở nên đặc biệt quan trọng đối với ô tô.
Để đưa ra một ví dụ đơn giản, ai cũng biết về giám sát áp suất lốp, nhưng nếu muốn hiện thực hóa chức năng này của xe, bạn cần một con chip riêng để hỗ trợ nó để hoàn thành nhiệm vụ giám sát này.
Vì vậy, bây giờ ngay cả một chiếc ô tô bình thường cũng có hơn 40 chip, chứ đừng nói đến những chiếc ô tô thuần điện hay những chiếc xe có chức năng lái xe tự động.
Một số mẫu siêu sang có hàng trăm chip. Nếu thiếu một chip, việc sản xuất toàn bộ xe sẽ bị ảnh hưởng.
Chip ô tô được sử dụng để làm gì?
Chia theo chức năng, chip ô tô có thể được chia thành ba loại. Loại đầu tiên chịu trách nhiệm về sức mạnh tính toán và xử lý, chẳng hạn như chip AI để cảm nhận và hợp nhất lái xe tự động và các bộ điều khiển điện tử truyền thống để điều khiển động cơ, khung gầm và thân xe. Loại thứ hai chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng, chẳng hạn như các thiết bị điện như bóng bán dẫn lưỡng cực cổng cách điện và loại thứ ba là chip cảm biến, được sử dụng để lái xe tự động, các radar khác nhau và phát hiện áp suất lốp túi khí. Theo ước tính, trung bình mỗi xe được trang bị khoảng 1.600 chất bán dẫn. Các thiết bị bán dẫn này được phân phối trong các thiết bị và hệ thống khác nhau của ô tô. Đó là con chip ô tô chi phối công việc hợp tác của họ, chẳng hạn như chip tính toán logic, chip nhớ và vi điều khiển. Ô tô không thể tách rời khỏi nhiều loại chip khác nhau, từ phát hiện áp suất lốp, camera hệ thống, đến bộ điều khiển xe, lái xe tự động và bộ điều khiển. Có thể nói, trí thông minh của xe là trí thông minh của chip.
Đánh giá của người dùng
Người dùng nói gì Giới thiệu về GUARDIAN
Câu hỏi thường gặp
Bạn có câu hỏi nào không?
Ô tô và xe cộ ngày càng thông minh hơn nhờ chip ô tô. Có 3 loại chip ô tô: Bộ điều khiển vi mô (MCU). Chip điện ô tô. Chip ô tô cho cảm biến.
-Tiêu chuẩn cao
-Tuổi thọ cao
-Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng
-Khả năng chống chịu tuyệt vời với môi trường khắc nghiệt
-Tính nhất quán về chất lượng
Một chiếc ô tô truyền thống cần 500 đến 600 chip ô tô.
Một chiếc ô tô điện cần khoảng 2.000 chip ô tô vì nó có một lượng lớn bộ biến tần, máy biến áp, bộ chuyển đổi DC-AC và các mô-đun này dẫn đến sự gia tăng IGBT, MOSFET, điốt và trên ô tô.
Cập nhật và bài đăng trên blog của chúng tôi
Thập kỷ bán dẫn: Một ngành công nghiệp nghìn tỷ đô la
Ngành công nghiệp bán dẫn toàn cầu đã sẵn sàng cho một thập kỷ tăng trưởng và được dự đoán sẽ trở thành một ngành công nghiệp nghìn tỷ đô la vào năm 2030. Ngành công nghiệp bán dẫn, tạo ra các thành phần quan trọng cho các công nghệ mà tất cả chúng ta phụ thuộc, đã trở thành tiêu đề trong năm qua. Và đó không phải là tất cả tin tốt. Tình trạng thiếu hụt nguồn cung dẫn đến tắc nghẽn trong sản xuất mọi thứ, từ ô tô đến máy tính và nhấn mạnh những con chip nhỏ rất quan trọng đối với hoạt động trơn tru của nền kinh tế toàn cầu. Theo nhiều cách, thế giới của chúng ta được "xây dựng" trên chất bán dẫn. Với nhu cầu chip sẽ tăng lên trong thập kỷ tới, các công ty sản xuất và thiết kế chất bán dẫn sẽ được hưởng lợi từ việc phân tích sâu về hướng đi của thị trường và điều gì sẽ thúc đẩy nhu cầu trong dài hạn. Khi tác động của kỹ thuật số đối với cuộc sống và doanh nghiệp tăng tốc, thị trường bán dẫn đã bùng nổ, với doanh số bán hàng tăng hơn 20% lên khoảng 600 tỷ USD vào năm 2021. Phân tích của McKinsey dựa trên một loạt các giả định kinh tế vĩ mô cho thấy tổng tăng trưởng hàng năm của ngành có thể trung bình từ 6 đến 8% một năm cho đến năm 2030. Kết quả? Một ngành công nghiệp trị giá 1 nghìn tỷ đô la vào cuối thập kỷ này, giả sử giá trung bình tăng khoảng 2% một năm và trở lại cung và cầu cân bằng sau sự biến động hiện tại. Trong bối cảnh các xu hướng lớn bao gồm làm việc từ xa, sự phát triển của AI và nhu cầu tăng vọt đối với xe điện, các nhà sản xuất và nhà thiết kế giờ đây nên kiểm tra và đảm bảo họ có vị trí tốt nhất để gặt hái được phần thưởng. Giả sử tỷ suất lợi nhuận EBITA từ 25 đến 30%, định giá cổ phiếu hiện tại hỗ trợ tăng trưởng doanh thu trung bình từ 6 đến 10% cho đến năm 2030 trong toàn ngành, phân tích của 48 công ty niêm yết cho thấy. Tuy nhiên, một số công ty có vị trí tốt hơn những công ty khác và tăng trưởng trong các phân khúc phụ riêng lẻ có thể dao động từ 5% đến 15% (triển lãm). Đi sâu vào các phân khúc nhỏ riêng lẻ, khoảng 70% tăng trưởng được dự đoán sẽ được thúc đẩy chỉ bởi ba ngành: ô tô, tính toán và lưu trữ dữ liệu và không dây. Phân khúc phát triển mạnh nhất có thể là ô tô, nơi chúng ta có thể thấy nhu cầu tăng gấp ba lần, được thúc đẩy bởi các ứng dụng như lái xe tự động và di động điện tử. Chi phí chất bán dẫn năm 2030 trong một chiếc xe cấp 4 của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) có hệ thống truyền động điện có thể là khoảng 4.000 đô la so với 500 đô la đối với một chiếc xe SAE Cấp 1 chạy bằng động cơ đốt trong. Chỉ chiếm 8% nhu cầu bán dẫn vào năm 2021, ngành công nghiệp ô tô có thể chiếm từ 13 đến 15% nhu cầu vào cuối thập kỷ này. Trên cơ sở đó, phân khúc này sẽ chịu trách nhiệm cho 20% sự mở rộng của ngành trong những năm tới. Sự tăng trưởng từ 4 đến 6% trong thị trường tính toán và lưu trữ dữ liệu có thể được thúc đẩy bởi nhu cầu về máy chủ để hỗ trợ các ứng dụng như AI và điện toán đám mây, phân tích cho thấy. Trong khi đó, trong phân khúc không dây, điện thoại thông minh có thể chiếm phần lớn sự mở rộng, trong bối cảnh sự chuyển đổi từ phân khúc cấp thấp sang phân khúc trung bình ở các thị trường mới nổi và được hỗ trợ bởi sự tăng trưởng của 5G. Những bài học này có ý nghĩa gì đối với những người ra quyết định? Chắc chắn, triển vọng của ngành công nghiệp bán dẫn có vẻ tươi sáng, bất chấp sự biến động tiềm ẩn trong ngắn hạn do sự không phù hợp giữa cung và cầu, cũng như triển vọng kinh tế và địa chính trị toàn cầu đang thay đổi. Với sự tăng trưởng sẽ tiếp tục trong dài hạn, nhiệm vụ của các nhà lãnh đạo ngành sẽ là tập trung chiến lược vào R & D, nhà máy và tìm nguồn cung ứng, đồng thời áp dụng các bài học của mô hình để mở ra các lĩnh vực cơ hội.
Các nhà sản xuất chip cho các thiết bị tiêu dùng nhận thấy doanh số bán hàng chậm lại phía trước
Chipmakers exposed to personal computers, consumer electronics and Android smartphones have noted weakening demand in their second-quarter earnings reports. Meanwhile, other semiconductor stocks have posted beat-and-raise reports on the strength of enterprise computing, industrial and Chip ô tô demand. In the past week, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) and Synaptics (SYNA) lowered their revenue outlooks for the third and fourth quarters based on softening consumer device sales. And last week, Intel (INTC) and Qualcomm (QCOM) cut their guidance for the same reason. Slowing sales of personal computers and Android smartphones were well understood heading into the second-quarter earnings season. However, continued strong sales of Apple (AAPL) iPhones helped to offset the slowdown for chipmakers such as Skyworks and Cirrus Logic (CRUS). Qorvo Hit By Weak Chinese Smartphone Sales Wireless-chip maker Qorvo has been hurt by declining sales of Chinese Android smartphones, including those from Oppo, Vivo and Xiaomi. Qorvo faces a "massive headwind" as Chinese smartphone makers work down large inventories of components, Needham semiconductor stocks analyst Rajvindra Gill said in a note to clients. "They now expect December to be the bottom for the Android market following aggressive inventory burns," Gill said. The weakness is in low and midrange Android handsets, not premium devices, he said. Some Semiconductor Stocks Doing Well Chipmakers with greater exposure to cloud computing, industrial and Chip ô tô markets have outperformed this earnings season. Semiconductor stocks in that camp include Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) and Rambus (RMBS). Those companies have delivered beat-and-raise quarterly reports this earnings season. Semiconductor stocks overall have perked up lately. IBD's semiconductor manufacturing group currently ranks No. 76 out of 197 industry groups that IBD tracks. Six weeks ago, it ranked No. 134. IBD's fabless semiconductor industry group ranks No. 94, up from No. 166 six weeks ago. Meanwhile, the Philadelphia semiconductor index, known as SOX, is down 22.6% year to date, vs. a drop of 13% for the S&P 500. The SOX includes the 30 largest semiconductor stocks traded in the U.S.
Thời gian giao hàng bán dẫn ô tô vẫn chưa được cải thiện
Semiconductor availability continues to be challenging. The lead times for the automotive microcontrollers (or MCUs) that a year ago captured everyone's attention have improved slightly since February. However, analog chip lead times remain consistently elevated at nearly 4x the long-term average, close to peak levels within the context of the current semiconductor shortage. We believe analog supply will continue to cause difficulties within the automotive supply chain. The S&P Global Mobility automotive semiconductor lead time analysis and other resources are available to subscribers to our E/E and Semi module within AutoTechInsight.